sources d'information sur les techniques de navigation, les démarreur et la forme des ailes

SITES INTERNET

http://www.linkline.be/users/trek/boussole.html * français

L’objectif du site est de familiariser brièvement avec les différentes façons de parcourir un cap : Composition d’une boussole, mode d’emploi pour orienter la boussole suivant un cap X°.

Orientation sur une carte pour randonnée pédestre.

http://www.geolab.nrcan.gc.ca/geomag/f_magdec.html * français

Déclinaison magnétique.

Variation du champ magnétique terrestre.

Les boussoles : principe de base général, intérêt.

Zone d’incertitude des boussoles : problème du champ magnétique nord, carte avec zones d’incertitude.

Modèle du champ géomagnétique de référence : actualisation du champ magnétique terrestre tous les 5 ans, calcul de la déclinaison magnétique (programmes informatiques).

Comment vous orienter à partir d’une boussole et d’une carte ?

http://maps.nrcan.gc.ca/de_base/gisements.html * français

Comment se diriger à partir d’un azimut de boussole et d’un azimut de carte ?

Pour la randonnée pédestre

http://www.ac-aix-marseille.fr/etablis/lycees/montgrand/boussole.htm#L ** français

Petit historique de la boussole et de la navigation marine.

Utilisation de la boussole : déterminer la route à suivre et garder le cap.

Les corrections à apporter aux mesures.

http://perl.club-internet.fr/cgi-bin/ehmel/ehmel_document.pl?feature=none&doc_type=2&doc_id=kh_304.1 français

Chronologie de la boussole.

http://www.ign.fr/fr/GP/cartes/OACI.html français

Site de commande des cartes aéronautiques IGN.

http://www.supaero.fr/page-perso/ensae/aeropost/francais/instruments/instruments.htm *** français

Navigation à l’estime.

Compas et boussole, les nord, les corrections, vitesse et dérive, triangle des vitesses, la montre et le compas.

Le vol sans visibilité.

Petit historique de l’instrumentation, la radiogoniométrie (principe).

Le pilotage sans visibilité : le pilotage aux forces l'anémomètre et le variomètre, principe.

Le pilotage aux positions : l'horizon artificiel et le directionnal gyro, compas gyroscopique.

Très bon site sur la navigation en générale.

http://sufmarins1rbt.multimania.com/lecompas.html * français

Principe du compas, la déclinaison, la déviation.

Site assez pointu mais l’application est navale.

http://www.encyclopedia.com/articles/07622.html * anglais

Brève description du système LORAN.

La description est courte, il s’agit d’un site d’une encyclopédie.

http://encarta.msn.com/index/conciseindex/59/059B8000.htm?z=1&pg=2&br=1 *** anglais

Définition du LORAN, principe de fonctionnement et appareils à bord, le système d’hyperbole sur les cartes, technique de positionnement de l’avion, portée des stations, fréquence d’émission.

Site Encarta, assez clair, intéressant.

http://www.megapulse.com/frame3.html *** anglais

Evolution de la technique LORAN depuis sa création

What is Loran : Explication assez poussée du système, graphique explicatif, problèmes liés aux LORAN et leurs solutions.

Site intéressant car explique bien le principe du positionnement sur les cartes hyperboliques.

http://www.shom.fr/let/13/navaid.html * français

Etat des lieux des stations LORAN, OMEGA et DGPS

http://pcgot.free.fr/bia/9nav1.html ** français

Concepts de base sur la navigation à vue. Pilotage, navigation à l’estime, les effets du vent sur la trajectoire et comment les compenser.

Concepts de base de la navigation VOR

Fonctionnement et principe, radiales, limites.

Utilisation des VOR pour répondre aux questions :

" Où suis-je par rapport à la station VOR ? "
" Où se trouve la station VOR par rapport à ma position ? "
" Si je veux intercepter une radiale spécifique, quel cap dois-je adopter ? "

Détermination de votre position à l’aide de 2 VORs

Indicateur de position horizontale VOR de « fantaisie »
Site assez technique vers la fin. Toute une partie sur l’atterrissage (ILS…).

http://www.xuser.com/~daled/navaids/vor.htm anglais

Description du principe des stations VOR.

Petit site, pas beaucoup d’intérêt.

http://www.roperld.com/aviation/VORnav.htm * anglais

Principe général de fonctionnement des stations VOR, que permettent-elles de mesurer ? Comment les VOR sont utilisées.

Auteur décrit une méthode personnelle de lire plus facilement les VOR : la théorie, les calculs d’angles, le résultat.

http://www.islandnet.com/~wji/vor.html anglais

Principe rapide sur les VOR, explication de la mesure, explication des erreurs liées au VOR.

Site peu clair.

http://avionicswest.com/dme.html ** anglais

Fonctionnement du DME (ondes émises, principe du retour, temps…) et erreurs de manipulation.

L’anglais est assez dur, assez technique vers la fin.

http://perl.club-internet.fr/cgi-bin/ehmel/ehmel_document.pl?feature=none&doc_type=2&doc_id=na_5008.1 français

Définition de DME et principe de base.

Site encyclopédique.

http://www.allstar.fiu.edu/aero/DME.htm * anglais

Généralités sur le DME et principes de base.

Composants du DME et opérations / manipulations.

Voler sur un arc DME (trop porté sur le pilotage).

Site pour le pilotage, un peu difficile surtout sur la partie vol.

http://www.s-tec.com/products/dme.html anglais

http://www.avionix.com/dme.html anglais

Sites « commerciaux ». N’explique pas du tout le fonctionnement d’un DME, mais il y a une liste du matériel disponible avec les prix et des photos de DME.

http://messel.emse.fr/~gblancha/Inertie/TIPORAL1.htm#Introduction ** français

Petit historique des moyens de navigation et intérêt des centrales à inertie.

Les principes de la centrale à inertie, les instruments de mesure.

Gyroscope : schéma de principe, principe de mesure (mathématique), théorème du moment cinétique

La plate-forme inertielle : schéma de principe, quels sont les constituants, exemple d’applications (données mathématiques), équations d’erreurs

Gyrolaser : principe, avantages et défauts

Site très détaillé, explication des principes physiques sur lesquels s’appuient les centrales inerties.

http://perl.club-internet.fr/cgi-bin/ehmel/ehmel_document.pl?feature=none&doc_type=2&doc_id=kh_304.1 * français

Explication succincte du principe.

Chronologie du gyroscope.

Aborde toutes les applications des gyroscopes (navales, aviation, …).

http://encarta.msn.com/find/Concise.asp?z=1&pg=2&ti=059EA000 ** anglais

Les différents outils utilisés dans l’histoire de la navigation : cartes et dessins, longitude et latitude, navigation au soleil et étoiles pour navire, boussole, traceur de route, et plusieurs partie sur la navigation navale, GPS, LORAN, Radar, VOR, centrale à inertie, histoire de la navigation.

Site Encarta sur la navigation assez long (5 pages et détaillé).

http://space.about.com/science/space/library/shuttle/blssacronA.htm ** anglais

Site sur les abréviations et les acronymes utilisés en navigation.

Intéressant pour comprendre toutes las abréviations utilisées dans les autres sites

http://bia.decollage.org//avion/aer1.htm ** français

Ce site définit ce qu’est la sustentation de l’avion et introduit les différents profils d’ailes.

Intéressant pour prendre connaissance des notions de mécaniques des fluides utiles à la compréhension de l’écoulement de l’air sur une aile d’avion, schémas sont très clairs.

http://atfx.decollage.org/aero/theorie1b.htm * français

Définition de la couche limite.

http://www.onera.fr/dafe/intchocou/index.html * français

Page appartenant au site de l’ONERA (Office National d’Etudes et de recherches Aérospatiales), “Contrôle des interactions onde de choc – couche limite”.

Elles présentent des essais faits en soufflerie sur l’efficacité de piège à couche limite., toujours d’actualité depuis les années 40 et la naissance du vol à grande vitesse.

Notion : piège de la couche limite.

http://wwwcommedia.univ-poitiers.fr/meca99/profaile/synthese.html#profil *** français

Ce site fait une synthèse des principes mécaniques s’appliquant sur les ailes d’un avion et donc ce qui conduit à faire voler l’avion (différence de pression sur les différentes parties de l’ailes de l’avion). Il présente donc à l’aide de schémas explicites les définitions des mots :

- aérodynamisme

- portance

- traînée

- aile de l’avion

- optimisation du profil

- angle d’incidence

Le résumé est très pratique et concis.

Les profils d’aile sont clairement expliqués.

Les schémas de la fin de la page concernant les angles sont un peu moins clairs.

http://atfx.decollage.org/aero/theorie1.htm * français

Le site intitulé “théorie élémentaire” redéfinit les termes de portance, de couche limite, de traînée et présentent les différents profils avec les formules mathématiques et mécaniques :

- les grandeurs physique caractérisant l'état d'un fluide parfait

- la couche limite

- écoulement autour d'un profil d'aile

- dispositifs pour augmenter la portance

- le Cx et le Cz : coefficients aérodynamiques

- polaire d'un profil

- freins aérodynamiques

- effet de flèche

-différentes formes de profil

- nombre de Mach (noté Ma)

Les explications sur les freins aérodynamiques et les moyens de freiner un avion par la sortie de panneaux sur les ailes de l’avion sont intéressantes.

Les nombreuses formules mathématiques alourdissent beaucoup la lecture.

http://www.eads-nv.com/eads/fr/index.htm?/xml/fr/eads/airhist/1930_1939/dewoitined520_1939.xml&eads ** français

Permet d’accéder au moteur de recherche EADS pour effectuer des recherches sur des domaines aéronautiques à partir duquel nous avons trouvé l’historique des formes d’ailes d’avion : recherche sur le thème : “ailes”.

http://www.eads-nv.com/eads/fr/index.htm?/xml/fr/eads/airhist/1920_1929/junkers_g38_1929.xml&airhist *** français

Présente l’histoire de l’avion Junkers G38 qualifié d’aile volante.

Historique particulièrement intéressant présentant les avions depuis Clément Ader en 1890 à nos jours avec les particularités des moteurs et l’évolution des formes des avions et donc des différents fuselages.

http://www.eads-nv.com/eads/fr/index.htm?/xml/fr/businet/aeronaut/milair/figair/eurofig/tecdesc/expl3.xml&aeronaut*** français

Ce site présente les bases de la structure de l’avion (matériau utilisé pour chaque fuselage).

Très intéressant pour avoir les types de matériaux.

http://www.eads-nv.com/eads/fr/index.htm?/xml/fr/eads/techno/newmat/cfk/cfk.xml&eads *** français

Une innovation technologique sur les matériaux des ailes et fuselage :passage du composant en aluminium conventionnel à composants en plastic renforcé en fibre de carbone (CFRP).

Court mais présente une innovation du consortium Airbus.

http://www.allstar.fiu.edu/aero/ILS.htm *** anglais

Principe de l’ILS.

http://perso.wanadoo.fr/philippe.caye/pilotage_efs.htm *** français

Principe de l’ILS.

http://www.europesatellite.com/gps/gps.htm ** français

Principe général du GPS. Explications simples.

http://www.epfl.ch/SIC/SA/publications/FI98/fi-5-98/5-98-page1.html *** français

Tout sur le GPS avec des liens vers les constructeurs.

- La méthode GPS

- La navigation GPS

- Perspectives

- Références (avec liens)

Très bons schémas.

http://www.navcanada.ca/publications/satnav/archives/gnssfr1.htm *** français

Généralité sur le GPS et perspective du GPS.

- Système mondial de navigation par satellite (GNSS)

- GNSS Mise à jour - la publication

- Groupe de travail GNSS

- Comment fonctionne le GPS?

- GPS à technique différentielle

- Exactitude, disponibilité et intégrité

- État du GPS

- Récepteurs GPS

- Coopération TCA/FAA

- Recouvrement des approches classiques (NPA) avec le GPS

- Projet de validation de principe du recouvrement GPS

- Essais de catégorie C

- Essais de catégorie D

- Position canadienne quant au GNSS

- Essais du GPS par NWT Air

- MLS ou GNSS pour le guidage d'approche de précision?

- État du MLS au Canada

- Perspective - Approche de précision GNSS

- Points de repère et étude

http://www.volle.com/ENSPTT/gps.htm ** français

Amélioration du GPS : le DGPS

- Définition du GPS

- Comment fonctionne le GPS ?

- Utilisation du GPS

- Annexe : Le DGPS

http://www.tc.gc.ca/aviation/AERODRME/noise/tp1247/part2f.htm * français

Protection des systèmes de télécommunications et des systèmes électroniques (aides à la navigation, radars et installations de communications). Informations sur tous les types de systèmes récents d’aide au positionnement de l’avion par ondes radioélectriques.

http://www.recherche.enac.fr/ext/ltst/recherche/nav/nav.htm ** français

Systèmes de Navigation Conventionnels (ILS, VOR, DME, GPS)

Systèmes de Navigation par Satellites (GNSS1 et 2, GPS et GLONASS, SBAS)

Le site contient des références en anglais et français avec des liens.

http://www.tcc.thomson-csf.fr/privileg/datalink/index_f.htm * français

Descriptions des nouvelles solutions d’aide à la navigation proposées par Thomson CSF

http://www.tcc.thomson-csf.fr/news/pressrel/1996/071096_f.htm * français

Description de l’appareil vendu par SEXTRANT à Airbus et intégrant les 3 appareils de navigation (ILS, MLS et GPS) : le MMR

http://www.stna.dgac.fr/presentation/dep3/dep3_1.html ** français

http://www.stna.dgac.fr/activites/navigation/nouvatteris/nouvatteris.html

Nouveautés dans l’aide à la navigation :

- De la gestion des aides classiques à la mise en place des nouveaux systèmes

- Les nouveaux systèmes de navigation : le GPS et les projets européens EGNOS et Galileo
- L'atterrissage de précision par mauvaise visibilité : le MLS et le GPS différentiel viennent renforcer l'ILS

- L'évolution des systèmes embarqués

http://www.stna.dgac.fr/dep3/pages/presentation.html *** français

Site de la STNA. Toutes les informations sont disponibles (cartes, schémas, articles, revues…).

http://www.stna.dgac.fr/moteur/frmoteur.html *** français

Moteur de recherche du site de la STNA (Service Technique de la Navigation).

http://aca.decollage.org/technique.html * français

Généralités sur les instruments de bord dans un avion.

http://www.aeroclub-lens.com/alti.htm *** français

Principe de fonctionnement de l’altimètre.

http://www.wul.qc.ec.gc.ca/meteo/documentation/Metavi_WWW/Chap04.html *** français

Relation entre l’altimètre et la pression.

http://www.supaero.fr/page-perso/ensae/aeropost/francais/menu_fr.htm *** français

Histoire de la navigation (histoire des hommes, des lignes, des instruments, des avions…)

http://encarta.msn.com/find/Concise.asp?z=1&pg=2&ti=059EA000 ** anglais

Site Encarta sur la navigation assez long (5 pages et détaillé).

http://space.about.com/science/space/library/shuttle/blssacronA.htm ** anglais

Site sur les abréviations et les acronymes utilisés en navigation.

Intéressant pour comprendre toutes las abréviations utilisées dans les autres sites.

LIVRES

q BUTC

LESIEUR M., La turbulence, Grenoble, Presses universitaires de Grenoble, 1994, chap VI, pp. 155-188, ISBN : 2.7061.0588.7. **

Ce chapitre présente la turbulence aérodynamique.

GAY D., Matériaux composites, 3^ème édition revue et augmentée, Paris, Editions Hermès, 1991, chap. 7, pp. 173-230, ISBN : 2-86601-268-2. **

Chapitre intitulé : Matériaux composites et construction aérospatiale : donne une description des domaines d’utilisation de matériaux composites dans les différents niveaux de construction de l'avion.

Schémas faciles à lire, lecture difficile du plan, renseignements pratiques sur la constitution d’une aile d’avion.

COUSTEIX J., Aérodynamique : Turbulence et couche limite, Toulouse, Cepadues-Editions, 1989, chap. 8.1.6, pp 309-310, chap. 8.4.3, pp 340-343, ISBN : 2-85428-208-6. *

A partir des théorèmes énergétiques et de mécanique des fluides, nous renseigne sur les rugosités de paroi.

Très mécanique avec aucun exemple concret

Manuel du pilote d’avion, Vol à vue, 2^ème édition, Collection SFACT, Cepadues éditions Paris 1981, ISBN : 2854280687

- Le VOR, le Radiocompas, le gonio, les cartes d’aérodrome : p.155 *

Principe, récepteur, mode d’utilisation

Assez technique car il s’agit d’une unité d’instruction pour le vol à vue.

- Les instruments de bord p.57 * : anémomètre, altimètre, variomètre, horizon artificiel

Ne concerne pas vraiment les brevets

- La navigation * p.115 : l’orientation & la carte, les principes de navigation

- DME p.273 *

q Bourget

Le musée du Bourget

Musée de l'Air et de l'Espace, Aéroport de Paris-Le Bourget, Boite Postale 173, 93352 Le Bourget Cedex

Tél. : (33) 01 49 92 71 99

Fax : (33) 01 49 92 70 95

Répondeur : (33) 01 49 92 71 71

Notice technique pour goniomètre LEPETIT type 10 et 11, Janvier 1952 (boîte : Instrument de navigation 2) **

Notice technique des ensembles de bord d’atterrissage sans visibilité (ILS), tome 1 : Utilisation – Description et fonctionnement, Juillet 1961 (boîte : Instrument de navigation 2) **

- Principe

- Circuit électrique

Schéma + photos

Notice technique de la sonde altimétrique NR-AS-2 (type SFR-AM 210), Avril 1956 (boîte : Altimètres sondage ) **

- Caractéristique générales : la sonde altimétrique à antennes encastrées NR-AS-2 permet la mesure de la hauteur réelle, indépendamment de la pression atmosphérique.

- Manuel d’utilisation et de maintenance.

PERCHERON P, Utilisation de la carte et de la boussole en aviation, 1915 (boîte : Instrument de navigation 2) ***

IDRAC J., Instruments de bord, Ecole Nationale Supérieure de l’aéronautique, 4^ème édition, 1967 (boîte : Accessoires / Equipements de bord n°4)

- Navigation à l’estime p.189 * : généralités, le compas magnétique

technique et très détaillé

- Radionavigation p.231 ** : appareillage au sol, LORAN et DECCA, radiocompas, VOR, ILS, DME et TACAN

Principes et descriptifs détaillés

- Altimètre p.57 * :généralités, méthodes, influences et erreurs

Très détaillé et mathématique

- Centrale à inertie p.244 * : description, fonctionnement, très détaillés

COMMANDANT COSTE, Cours d’instruments de bord, Ecole de l’Air, Imprimerie de la société du « petit Marseillais », Marseille, 1943 (boîte : Accessoires / Equipements de bord n°4)

- Les altimètres Chap. II * : description, erreurs et courbes d’étalonnage, graduation

Intéressant mais très détaillé

- Généralités sur les appareils gyroscopiques Chap. V * : principe de fixité de direction, de la précession, réalisation, fabrication, principe de fonctionnement, appareils

Pas assez généraliste

ECOLE TECHNIQUE DE L’ARMEE DE L’AIR, Instruments de navigation – Notice de renseignement, Ministère de l’Air, 1940 (boîte : Accessoires / Equipements de bord n°4)

- Chap. 1 Les compas d’aviation : principes, généralités sur magnétisme terrestre, déclinaison, principe du compas **

Le reste du chapitre est trop détaillé, mais il y est décrit 3 types de compas existant à cette époque

Secrétariat d’état à l’aviation, Notice descriptive d’utilisation et d’entretien des démarreurs à inertie, novembre 1939, (boite : démarreurs) **

Démarreur à inertie

Démarreurs couplés inertie + moteur électrique

Plans techniques et schémas intéressants

Air equipement, Notice descriptive d’utilisation et de réparation du démarreur électrique et à main, novembre 1930, (boite : démarreurs) **

Démarreur à inertie.

Démarreurs couplés inertie + moteur électrique.

ECLIPSE, Démarreurs d’aviation – notice d’instruction n°2, années 30 vraisemblablement, (boite : démarreurs) *

Démarreur à inertie à main.

Plans techniques et schémas intéressants.

Ministere de l’air, Notice technique du démarreur mécanique Gnôme Rhône série IV, 1937, (boite : démarreurs) ***

Démarreur à inertie à main.

Démarreur à inertie à main et électrique.

Plans techniques et schémas intéressants. Quelques photos.

Air-équipement, Notice technique - Démarreur électrique à inertie, 1938, (boite : démarreurs) **

Démarreur à inertie à main et électrique.

Plans techniques et schémas.

Ministere de l’air, Notice technique descriptive et d’utilisation du démarreur électrique à inertie Air-Equipement type 12, 1937, (boite : démarreurs) **

Démarreur à inertie à main et électrique

Plans techniques détaillés

Farman, Le démarreur électrique Farman, années 40 vraisemblablement, (boite: démarreurs) **

Démarreur électrique

Plans techniques et schémas électriques. Quelques photos intéressantes.

Ministere de l’air, Notice descriptive et d’entretien du démarreur DS 50 24 volts Paris-Rhône, août 1938, (boite : démarreurs) **

Démarreur électrique.

Plans techniques .

Ministere de l’air, Notice technique du démarreur électrique de bord Farman Ducellier, 1930, (boite : démarreurs) **

Démarreur électrique.

Schémas de câblage.

Démarreur particulier car actionné de la cabine.

Direction centrale du materiel de l’armee de l’air, Notice technique du démarreur électrique type50 983 division Air-Equipementr, mai 1962, (boite : démarreurs) ***

Démarreur électrique.

Schémas d’installation.

Notice de maintenance.

eclipse-pionneer, Direct cranking electric starter, 1949, (boite : démarreurs) ** anglais

Démarreur électrique.

Nombreux schémas.

Direction centrale du materiel de l’armee de l’air, Notice technique du démarreur électrique type 52 105 division Air-Equipement, octobre 1966, (boite : démarreurs) **

Démarreur électrique.

Schémas de câblage.

Direction centrale du materiel de l’armee de l’air, Notice technique des dynamos-démarreur Labinal, novembre 1960, (boite : démarreurs) **

Démarreur électrique.

Type un peu différent de démarreur.

Direction centrale du materiel de l’armee de l’air, Notice technique des démarreurs électriques à prise directe, juillet 1960, (boite : démarreurs) *

Démarreur électrique.

Embrayage direct du moteur électrique.

Schémas techniques détaillés.

Farman, Notice sur le démarreur « Farman à cartouche », 1927, (boite : démarreurs) **

Démarreur à cartouche.

Description du système avec plans techniques.

plaquette publicitaire piaggio, Démarreur P31, (boite : démarreurs) *

Démarreur utilisant la pression de l’air comprimé.

des photos d’époque.

On démarre un moteur à essence avec un corde, ce moteur comprime ensuite l’air.

ministère de l’air, Notice technique du démarreur de bord P. Viet type 250, 1935, (boite : démarreurs) **

Démarreur à air comprimé

Notice d’utilisation et d’entretien

Schémas détaillés

ministère de la guerre, Notice technique du démarreur de bord à essence Saintin, 1928, (boite : démarreurs) **

Démarreur à air comprimé.

Schémas détaillés.

Direction centrale du materielde l’armee de l’air, Notice technique du démarreur SEMCA 1011B, octobre 1965, (boite : démarreurs) **

Démarreur à air comprimé.

Nombreux schémas.

Sorte de turbine à air comprimé qui entraîne le moteur.

vieville a., Démarreur universel pour moteurs d’avions de toutes marques, vraisemblablement années 20-30, (boite : démarreurs) *

Très surprenant.

Gravures d’époque.

Utilisation d’une corde tendue par une poulie qui une fois lâchée donne une impulsion au moteur.

Direction centrale du materiel de l’armee de l’air, Notice descriptive du turbo démarreur Microturbo « Noëlle 60290 », juin 1965, (boite : démarreurs) **

Turbine à gaz alimentée par l’air ambiant, le carburant de l’avion et le faible courant du cockpit suffisent pour démarrer le moteur.

Quelques plans techniques.

q M. Renard

M. Renard est le chef mécanicien et chef pilote de l’aérodrome de Compiègne.

Tel : 03 44 83 32 12

LEROI J.M., Radionavigation, 1979, p3-24.

Livre sur tous les instruments de bord permettant d’assister la navigation (VOR, DME, LORAN...).

Très complet et très technique.

CHAROT G., Le vol aux instruments, Editions du Cosmos , 1970

- Chap. 1 : Les ailes et la sustentation p.12

Les dispositifs hypersustentateurs p.19

Le groupe motopropulseur p.30

Les moteurs à explosion d’avions p.35

Les instruments de contrôle du moteur p.42

Chapitre très technique

- Chap. 2 les instruments de bord

Altimètre p.49

Les instruments gyroscopiques * p.62 (assez détaillé, technique)

Le compas magnétique p.70

- La navigation à l’estime p.193 **

- Contrôle de la navigation par les aides radio p.213

Principe des ondes seulement

- Le VOR ** p.244 et p.271

- ILS * p.249 et 272

- DME * p.281 : utilisation, performances et limitation d’emploi des aides électroniques p.289

q Documents disponibles dans la pochette GE38 / St-Ex auprès de Mr Pascal Alberti :

J. COUSTEIX, V. SCHMITT, Réduction de la traînée aérodynamique, Nouvelle revue d’aéronautique et d’astronautique n°1, 1997. ***

Cette article présente les différents types de traînée (de frottement, induite ou de forme) d’un avion et 4 thèmes d’étude de l’ONERA pour obtenir des gains significatifs (injection de polymères, …):

- les profils d’aile à bord de fuite épais cambré

- les turbines de bout d’aile

- les riblets

- les techniques de laminarité.

J. COUSTEIX, P. CAPBERN, Réduction de la traînée de frottements des avions, Information Sup’ Aéro. ***

Cet article présente la traînée de frottement d’un avion et propose deux thèmes :

- Manipulation des écoulements turbulents : intervention des riblets qui sont des rainures placées à la paroi de l’avion dans le sens de l’écoulement, injection de polymères dans l’écoulement

- Maintien de la laminarité : aspiration de la couche limite grâce à des trous de quelques centièmes de mm de diamètre percés par bombardement électrique ou laser.

Les données scientifiques s’appuient sur des exemples et des idées innovatrices concernant les réductions de frottement.

HOERNER, Traînée des imperfections de surface. *

En fonction de la dimension et de la forme de l’objet en surface par exemple un rivet, la traînée va être propre aux caractéristiques de l’objet. Cet article présente donc les différentes données techniques de différents types d’objets (fentes, rivets, trous…)

Quelques données techniques un peu trop développées pour le sujet.

F. SAVATIER, La « peau de requin » économise le kérosène, L’Usine Nouvelle, Hors-série Novembre 1998. ****

L’article présente un nouveau type de revêtement mis au point en Allemagne permettant de réduire la résistance de l’air et qui permettrait de réduire la consommation de 3 %.

Innovation technologique, article indispensable revenant sur les riblets de manière précise et concise et présentant les recherches actuelles.

J. RENEAUX, Stage de formation : l’aérodynamique sub et transsonique (réduction de la traînée), Société des Amis de l’ENSAE et de l’ENSTA. *

Ce rapport présente la traînée de frottement d’un avion.

Rapport difficile a lire du fait des nombreux graphes, mais les informations peuvent être intéressantes.

J.-C. COURTY, La laminarité (Aérodynamique Appliquée ENSAE 2^e A), conférence présentée le 10 Mars 2000, Dassault-Aviation, St-Cloud. *

Cette présentation récapitule les enjeux du contrôle de la laminarité avec les applications principalement aux avions de transport.

Document issu d’une conférence et donc parfois peu parlant.

F. PERRIN, Le contrôle de la laminarité : enjeux et domaines d’application, Support de cours à la conférence présentée le 10 Mars 2000 par J.C. Courty. *

Document suivant le plan :

- Concept de la laminarité

- Techniques de laminarisation d’une voilure transsonique

- Conséquences et contraintes de la laminarisation

- Prévision de la transition

- Moyens de mesure de la transition

- Conception d’une voilure laminaire transsonique

- Programmes de recherche

Document très complet, très théorique, mais la partie sur les programmes de recherches permet de situer et de comprendre le déroulement de recherches en aéronautique.